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交通部路政司昨（四）日表示，有關民眾於國家發會建置的公共政策網路參與平台提議「汽燃費隨油徵收」，交通部說，現階段仍維持目前徵收方式，未來將請運輸研究所就隨油徵收的相關影響層面，另案辦理專案研究的通盤檢視。
民眾去（一○五）年九月九日在平台上提議，並表示汽機車燃料稅，目前是以車子的引擎排放量為基準作為費率標準，完全是一個莫名其妙的制度，例如同樣是一八○○c.c.的汽車，每年使用的汽油（或柴油）量，可能天差地別，如何能一概而論？並在去年十一月一日在平台上，超過五千名以上的網友附議。
交通部表示，汽燃費的徵收，是依據公路法第二七條條第一項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費」，因此，汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費，在本質上為道路使用費，與多數民眾認為依燃料使用量課徵，達到節能減碳及空氣污染防制的目的性質有別。
新北市的網友表示，隨油徵收才符合公平正義，交通部則回應，汽燃費徵收的變革，應一併確保道路養護的財源穩固，以及避免徵收成本的大幅增加，若實施隨油徵收，則非用油車及節能車價格高於一般汽柴油車，所得較低者買不起，造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者需補貼高所得者負擔養路費用的不公平現象。
路政司表示，我國目前採隨車徵收，是鑑於以往採隨油徵收時，導致非車用油流入市場，造成市場混亂，況目前隨車徵收的費率，是依據每車每日平均行駛里程與用油量估算而得，其徵收精神仍從未改變。
美國會計業監管機構 PCAOB (上市企業會計監管局) 周一 (5 日) 對全球四大會計事務所之一德勤 (Deloitte) 的巴西分公司重罰 800 萬美元，創該局最重罰金紀錄。因該公司涉及偽造審計報告，隨後並篡改文件及作偽證，違反會計準則及聯邦證券法律，犯下「最高雄市鼓山區正妹聊天嚴重」的不當行為。
巴西德勤 (Deloitte Touche Tohmatsu Auditores) 已同意支付罰金，來和解民事訴訟。該公司承認違反品質控管標準，且未能成功配合美當局監察行動。這也是全球主要會計事務所首度向 PCAOB 承認失職。美方還另處罰 12 位公司前會計師及涉案相關主管，當中除一人外，全都遭禁止或必須暫停在會計業工作。
PCAOB 指出，巴西德勤涉及替客戶巴西廉航 Gol Linhas Aereas Inteligentes 的 2010 年財報及內部監管，偽造會計報告。一名巴西德勤的會計師，同時也是該航空公司的會計長，還在 PCAOB 於 2012 年進行會計審查之前，指示屬下篡改 2010 年的會計報告，並且提供其他錯誤文件及訊息，同時作偽證。
PCAOB 執法部主任 Claudius Modesti 表示，這是他們發現過會計業最嚴重的不當行為，由一連串的掩護遮蓋不法情事。事實上，PCAOB 周一同時還處罰德勤墨西哥分公司 75 萬美元，因該公司在一份會計報告中篡改文件。
巴西德勤發言人 Heloisa Montes 則回應表示，PCAOB 描述的不當行為「完全違反德勤的文化」，且涉案員工在事件遭揭彰化縣員林市按摩棒發時已即刻離職。他們同時也已與巴西證管當局達成相關指控的和解，Montes 強調，今年 6 月上任的公司新領導人「已積極維持 (會計) 專業的最高標準」。
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